चार दिन में दो जहाज हाईजैक, 22 भारतीय सुरक्षित; जानें पूरा मामला

सोमालिया और यमन के पास चार दिनों में दो विदेशी जहाजों को हथियारबंद समुद्री डाकुओं ने हाईजैक किया। दोनों जहाजों पर कुल 22 भारतीय नाविक सवार थे और ताजा सरकारी जानकारी के अनुसार सभी सुरक्षित हैं।

चार दिनों के भीतर सोमालिया और यमन के पास दो वाणिज्यिक जहाजों के हाईजैक होने से समुद्री सुरक्षा को लेकर चिंता बढ़ गई है। दोनों घटनाओं में कुल 22 भारतीय नाविक फंसे हैं। भारत सरकार के अनुसार उपलब्ध नवीनतम जानकारी में सभी 22 भारतीय सुरक्षित हैं। हालांकि, दोनों जहाज अभी भी समुद्री डाकुओं के नियंत्रण में बताए जा रहे हैं।

पहली घटना 17 अगस्त को सोमालिया के Puntland तट के पास हुई, जब Cameroon-flagged M/V LUTUF को हथियारबंद समुद्री डाकुओं ने अपने कब्जे में ले लिया। इसके चालक दल में छह भारतीय थे। दूसरी घटना 20 अगस्त को Gulf of Aden में यमन के पास हुई, जहां Eritrea-flagged oil-products tanker MT Sibu 1 को हाईजैक किया गया। इस जहाज पर 16 भारतीय सवार थे।

1. चार दिन में दो हाईजैक

पहली घटना 17 अगस्त को हुई। Cameroon-flagged M/V LUTUF को Somalia के Puntland क्षेत्र में Marraya के पास समुद्री डाकुओं ने कब्जे में लिया। जहाज पर कुल 10 सदस्यीय क्रू था, जिसमें छह भारतीय, एक तुर्की नागरिक, एक जॉर्जियाई नागरिक और दो सर्बियाई सुरक्षा गार्ड शामिल थे।

इसके केवल तीन दिन बाद, 20 अगस्त को Gulf of Aden में दूसरी घटना हुई। Eritrea-flagged MT Sibu 1 को यमन के तट से लगभग 30 nautical miles दूर हथियारबंद लोगों ने अपने नियंत्रण में ले लिया। इस जहाज पर 20 सदस्यीय क्रू था, जिसमें 16 भारतीय शामिल थे।

इस तरह दोनों घटनाओं में भारतीय नाविकों की कुल संख्या 22 हो गई।

2. LUTUF पर क्या हुआ?

M/V LUTUF को 17 अगस्त को Puntland के Eyl जिले में Marraya से कुछ दूरी पर हाईजैक किया गया। रिपोर्टों के अनुसार आठ हथियारबंद समुद्री डाकू दो छोटी नौकाओं से जहाज पर चढ़े। उनके पास AK-47 जैसी राइफलें थीं।

क्रू ने शुरुआत में जहाज के सुरक्षित हिस्से, यानी citadel, में शरण लेने की कोशिश की। लेकिन समुद्री डाकुओं ने वहां तक पहुंच बनाई और बाद में चालक दल को bridge पर ले गए।

ताजा सरकारी जानकारी के अनुसार जहाज पर मौजूद छह भारतीयों सहित क्रू सुरक्षित है और किसी के घायल होने की सूचना नहीं है। हालांकि, LUTUF अभी भी pirate control में है।

3. जहाज में क्या सामान था?

M/V LUTUF की घटना इसलिए भी महत्वपूर्ण है क्योंकि रिपोर्टों के अनुसार जहाज तुर्की से Mogadishu जा रहे हथियार, communications equipment और satellite equipment ले जा रहा था। ये सामान कथित तौर पर Mogadishu में Turkish military training facility के लिए भेजे जा रहे थे।

हाईजैक के बाद जहाज को Puntland के Nugaal तट की ओर ले जाया गया। बाद की घटनाओं में समुद्री डाकुओं के खिलाफ कार्रवाई की भी रिपोर्ट सामने आई है, लेकिन जहाज और उसके पूरे क्रू की स्थिति को लेकर आधिकारिक रूप से सबसे महत्वपूर्ण पुष्टि यही है कि भारतीय नाविक सुरक्षित बताए गए हैं।

4. MT Sibu 1 कैसे हुआ हाईजैक?

20 अगस्त को दूसरी घटना Gulf of Aden में हुई। MT Sibu 1 यमन के तट से करीब 30 nautical miles दूर था, जब एक अनधिकृत जहाज के उसके करीब आने की सूचना मिली।

रिपोर्टों के अनुसार छह हथियारबंद समुद्री डाकुओं ने tanker पर कब्जा कर लिया और जहाज का रास्ता बदलकर Somalia की ओर कर दिया। जहाज के चालक दल ने खतरे की सूचना देने के लिए distress call भी भेजी थी।

इस tanker पर कुल 20 सदस्य थे। इनमें 16 भारतीय, एक सीरियाई, एक सूडानी और एक इराकी नागरिक शामिल थे। एक अन्य सदस्य की राष्ट्रीयता उस समय पुष्टि के अधीन बताई गई।

5. 22 भारतीयों का क्या हुआ?

सबसे अहम सवाल यही है कि हाईजैक के बाद भारतीय नाविकों की स्थिति क्या है।

भारत के विदेश मंत्रालय और भारतीय मिशन से मिली जानकारी के अनुसार दोनों जहाजों पर मौजूद सभी 22 भारतीय सुरक्षित हैं। Nairobi स्थित भारतीय High Commission ने Somalia के संबंधित अधिकारियों के साथ दोनों जहाजों पर मौजूद भारतीय नाविकों का मुद्दा उठाया है।

विदेश मंत्रालय के प्रवक्ता Randhir Jaiswal ने भी कहा कि दोनों विदेशी-flagged जहाजों पर कुल 22 भारतीय नाविक हैं और उपलब्ध जानकारी के अनुसार वे सुरक्षित हैं। भारतीय अधिकारी उनकी सुरक्षा और कल्याण के लिए संबंधित अधिकारियों के संपर्क में हैं।

हालांकि, सुरक्षित होने का मतलब जहाजों की रिहाई नहीं है। उपलब्ध रिपोर्टों के अनुसार दोनों जहाज अभी भी pirates के नियंत्रण में हैं।

6. समुद्री सुरक्षा पर बढ़ी चिंता

दोनों घटनाओं ने Gulf of Aden और Somalia के आसपास commercial shipping की सुरक्षा को लेकर चिंता बढ़ाई है। यह क्षेत्र लंबे समय से piracy और armed maritime attacks के लिहाज से संवेदनशील रहा है।

विशेष चिंता इसलिए भी है क्योंकि दो सफल hijackings केवल चार दिनों के अंतराल में हुई हैं। इससे संकेत मिलता है कि क्षेत्र में merchant vessels के लिए सुरक्षा जोखिम पूरी तरह समाप्त नहीं हुआ है।

भारतीय नाविक दुनिया के अलग-अलग समुद्री मार्गों पर बड़ी संख्या में काम करते हैं। इसलिए ऐसी घटनाओं में भारत के लिए केवल जहाज की सुरक्षा नहीं, बल्कि भारतीय seafarers की सुरक्षित वापसी और कल्याण भी प्राथमिकता बन जाता है।

7. अब आगे क्या होगा?

फिलहाल भारतीय अधिकारियों का मुख्य उद्देश्य दोनों जहाजों पर मौजूद भारतीय नाविकों की सुरक्षा सुनिश्चित करना है। भारतीय मिशन Somalia के संबंधित अधिकारियों के संपर्क में है और स्थिति पर नजर रखी जा रही है।

दोनों जहाजों की रिहाई, चालक दल की सुरक्षित वापसी और pirates के साथ आगे की स्थिति महत्वपूर्ण अगले चरण होंगे। ऐसे मामलों में किसी भी सैन्य या बचाव अभियान से पहले crew safety को प्राथमिकता दी जाती है।

22 भारतीयों का पूरा हिसाब

निष्कर्ष: चार दिनों में दो विदेशी जहाजों के हाईजैक होने से समुद्री सुरक्षा पर गंभीर सवाल खड़े हुए हैं, लेकिन भारतीय नाविकों के मामले में फिलहाल सबसे बड़ी राहत यह है कि LUTUF पर छह और MT Sibu 1 पर 16—कुल 22 भारतीय सुरक्षित बताए गए हैं। भारत सरकार और संबंधित मिशन उनकी सुरक्षा और कल्याण के लिए अधिकारियों के संपर्क में हैं। दोनों जहाजों की रिहाई और चालक दल की सुरक्षित वापसी अब सबसे महत्वपूर्ण अगला चरण है।

Primary Sources: भारत का विदेश मंत्रालय, भारतीय High Commission in Kenya, Shipping Ministry से संबंधित आधिकारिक जानकारी और उपलब्ध अंतरराष्ट्रीय समुद्री सुरक्षा रिपोर्ट।